周公解梦梦见开车载人 这百年，有信仰丨中国载人航天进入空间站时代意味着什么？

这百年，有信仰丨中国载人航天进入空间站时代意味着什么？

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百年辉煌，信仰作答。

从“红船”到“巨轮”，从“筚路蓝缕”到“玉汝于成”，一代又一代中国共产党人前赴后继的路上，正是因为信仰被坚定再坚定，力量才被积聚又积聚，困难才被克服又克服，奇迹才被创造又创造。

有所信，才远行。

值此建党百年之际，大众网 海报新闻推出“这百年，有信仰”系列稿件，用信仰解码“行稳致远”，致敬来时路上、新征程里有信仰的每一人，每一事，每一天。

徐坤杰

6月17日9时22分，长征二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发射中心准时点火发射升空，神舟十二号载人飞船被送入预定轨道，6.5小时后，聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员顺利进入天和核心舱。

伴随神舟十二号载人飞船升腾而起的，还有我们每一个人内心的无比自豪感。

正如51年前，同样在酒泉卫星发射中心，“东方红一号”卫星奔向太空，经典乐曲《东方红》响彻天宇一样，激动人心，热泪盈眶。

这些历史性的日子唤醒记忆，穿越时空，化为动人心弦的音符，奏出浪漫的中国航天探索“交响乐”。

我见青山多妩媚，料青山见我应如是。

恰逢建党百年华诞，中国载人航天也已走了近30个年头，从神舟一号到十二号，在一次次飞天实践中，中国人自立自强，自豪感一次又一次叠加，自信心一次又一次建立，累积。

直到今天，这种“自信”自然而然，从容坚定。

开启于关键历史时刻的中国空间站时代

今年4月29日11时23分，空间站天和核心舱在海南文昌发射场成功发射，这宣告了中国迈入“第三步”载人航天新征程，中国航天开启了空间站任务执行新时代。

此次神舟十二号载人航天任务的划时代意义更是不言而喻，这是“中国人首次入驻中国空间站”。

随着任务的顺利进行，中国空间站研制建设工作正在有序开展，计划于2022年前后建成并投入使用。

当前，世界上能工作的空间站只有两个，一个是国际空间站，一个是中国空间站。

国际空间站始建于1998年，由16个国家共同建造、运行和使用，主要由美国国家航空航天局、俄罗斯联邦航天局、欧洲航天局、日本宇宙航空研究开发机构、加拿大空间局共同运营，是目前在轨运行最大的空间平台。

国际空间站最初的使用年限是在2015年，后来延至2020年，随后又延至2024年，即将面临不得不退役的境地。一旦退役，所有相关国家的太空项目和科研任务也将被迫停止。

据报道，2020年8月，国际空间站发生轻微漏气，漏气点可能在美国舱段。11月18日，俄罗斯国家航天集团表示，国际空间站宇航员已在俄罗斯“星辰”号服务舱裂缝处打上了“补丁”，以此来阻止空气泄漏。

频繁漏气的同时，国际空间站内部也在进行着“空间战”。由于此前美国对俄罗斯的“进步”火箭航天中心以及俄罗斯中央机械制造研究所进行了制裁，2021年6月7日，俄罗斯方面威胁，如果美国不取消制裁的话，俄罗斯将会在2025年退出国际空间站合作项目。

综合多方面因素，我们看到，国际空间站正处于“风雨飘摇”中，处于“退役”的边缘。

恰在这样一个关键历史时刻，中国空间站诞生。

增进认同与实现共鸣：一场科普航天知识的“科技盛宴”

航天员在太空的生活和工作如何开展？我国空间站又是什么样子？公众好奇这些问题的同时，相关专家及主流媒体也围绕这些问题进行了回应和报道。

3个独立卧室、1个卫生间、120余种航天食品，电解制氧、冷凝水收集与处理、尿处理、二氧化碳去除等再生式生命保障系统，太空厨房、太空跑台、太空自行车、太空WiFi……在好奇、回应、报道的良性互动中，热搜不断，打造出了一场科普航天知识的“科技盛宴”，人人获得“沉浸式体验”。

在这场“科技盛宴”中，我们看到，由一个核心舱（“天和”）、两个实验舱（“问天”和“梦天”）为主要构成的中国空间站，可为航天员提供多达110立方米的太空工作活动空间。

我们还看到，作为最关键舱段的天和核心舱，长度比5层楼房还要高，直径比火车和地铁的车厢还要宽，体积比国际空间站的任何一个舱位都要大。舱内还配置了工作区、睡眠区、卫生区、就餐区、医监医保区和锻炼区6个区域，具备了航天员初期驻留以及科研所需的全部物质条件。

伴随着太空日常的揭秘和航天成就的科普，认同与共鸣油然而生，正在感染越来越多的人。在共同信仰的感召下，凝聚成越来越强大的力量。

“航天梦是强国梦的重要组成部分”

1992年9月21日，中国政府批准实施中国载人航天工程，代号“921工程”，确定了三步走的发展战略：

第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。

第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。

第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

29年峥嵘路，“神五”“神六”“神七”……“神十二”，“单人单天”“多人多天”“太空漫步”，再到今天“入驻中国空间站3个月”，我们见证了中国载人航天事业一步一个脚印，锐意创新，不断突破。

从无到有，一路走来，中国空间站建设并非易事。

在国际空间站的建设中，美国一开始就将中国排除在外，还切断中国与其他国家在航天技术方面的交流合作。

2011年，美国国会立法，全面禁止中美两国进行任何形式的航天合作。

虽千万人吾往矣。在“排挤”与“封锁”中，一代又一代航天人尝尽个中艰辛滋味，在一次次的突围中，自立自强，创新超越，形成了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神。而这，又何尝不是中国实现跨越式发展的内在逻辑。

2016年4月24日，习近平总书记在首个“中国航天日”之际强调，“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”

今天，中国空间站时代的到来，再次向我们诠释了一切伟大的事业都始于梦想，基于创新，成于实干；也向世界“充分展示了伟大的中国道路、中国精神、中国力量”。

进入中国空间站的“中国标准”

中国空间站有着怎样的定位？进入中国空间站将如何收费？这些问题在国内外都被格外关注。

对此，中国给出的回答是，中国空间站是向世界敞开的，欢迎各国宇航员免费进入中国空间站进行航天项目科研和技术交流。

我们愿意也希望各国在“和平利用、平等互利、共同发展”的原则下，不断加强航天技术交流与合作，共享科研成果。

这也是进入中国空间站的唯一“中国标准”。

当然，要进入中国空间站的各国宇航员还需要学习中文。因为包括空间站布局图、系统状态、机械臂操作状态、机柜设备标签等站内操作界面，全是中文。

此前，据新华网报道，欧洲航天局早在2015年就与中国航天局达成合作协议，来自法国、德国和意大利的三名航天员正在抓紧时间学中文，预计最早将在2022年搭乘飞船前往“天宫”空间站。

中国空间站不仅属于中国，也属于全世界。这也意味着各参与国在使用中国空间站的同时，也需要参与后期中国空间站的相关维修，共同呵护利用这一世界“太空母港”，让外空成为促进人类共同福祉的新疆域。

推动构建外空“新疆域”的人类命运共同体

中国航天科技集团五院空间站任务总设计师杨宏在接受采访时曾说，空间站作为长期在轨运行的“太空母港”，是人类历史上规模最大的航天器，可满足航天员长期在轨生活工作。其天然的高真空、微重力、超洁净环境，也可以充分用于开展各类科学技术研究，推动科学技术进步。

空间站的战略意义显而易见。

免费共享中国空间站，标志着中国载人航天工程从独立发展迈向全球合作新时代。我们正以开放包容的姿态推进人类对浩瀚宇宙探索事业的国际合作，推动构建外空“新疆域”的人类命运共同体。

据中国载人航天官网此前发布的公告显示，联合国/中国围绕中国空间站开展空间科学实验的第一批项目入选结果，共有来自17个国家、23个实体的9个项目成功入选。

建设和运营空间站是衡量一个国家经济、科技和综合国力的重要标志。除了一次次艰辛的科技攻关，航天事业也确实很花钱。此前，美国SpaceX公司首次实现海上火箭回收，引发了关于航天发展如何降低成本的讨论与热议。

如何花好每一分钱，让钱用在刀刃上？中国载人航天工程总设计师周建平曾在采访中透露，在空间站的试验、研制与建设中，中国一直在琢磨着省钱，未来空间站的发展方向也将是“经济适用”型的。

与国际空间站400多吨的规模相比，中国空间站是百吨量级的。专家介绍，我们采用规模适度、留有发展的思路，在空间站建设过程中始终追求技术进步，采用当代先进技术建造和运营空间站，同时注重应用效益，追求运营经济性，走可持续发展的道路。

由此看来，中国空间站的建成和使用，也将为人类经济社会发展和外空探索作出更多“中国贡献”，并提供更优“中国方案”。

责编：石 慧

审核：张静宁

来源： 大众报业·海报新闻

中国载人航天工程三十周年：逐梦苍穹 未来可期

新华社北京9月21日电 题：中国载人航天工程三十周年：逐梦苍穹 未来可期

新华社记者胡喆、李国利

30年前的9月21日，中国载人航天工程立项实施。

从无人飞行到载人飞行，从一人一天到多人多天，从舱内实验到出舱活动，从单船飞行到组合体稳定运行……载人航天工程三十年的建设发展，是建设创新型国家和科技强国的重要内容，是实现中国梦、航天梦的具体实践，在展现综合国力、服务国家战略、推动科技创新、促进经济社会发展等方面发挥了重要作用。

从零起步 稳扎稳打

载人航天工程规模庞大、系统复杂、技术难度高。在工程立项之初，可谓一张白纸、白手起家。

工程论证、立项时，科研人员大胆提出由推进舱、返回舱和轨道舱组成的三舱飞船的技术路线，将安全性设计作为飞船设计的核心，同时考虑功能的可扩展性，在增加对接机构后，使之成为空间站与地面之间的天地往返运输工具，为载人航天的下一步发展打下坚实基础。

另外，从经济性角度出发，考虑一船多用，当飞船完成在轨运行任务后，轨道舱留轨飞行，可开展大量空间科学实验。

从1999年神舟一号的一飞冲天，到2003年神舟五号实现首次载人飞行、中华民族千年飞天梦圆，再到2005年神舟六号实现多人多天太空飞行，2008年神舟七号完成中国人首次太空行走、中国国旗首次在太空中飘扬，2011年神舟八号与天宫一号圆满完成首次交会对接任务……

在载人航天工程“三步走”的第一阶段，通过突破分段技术、制导导航与控制技术、液体回路保障技术等一大批具有自主知识产权的核心技术，使神舟系列飞船深深打上了“中国制造”“中国创造”的烙印，使我国在一跃成为世界上第三个能够独立把人送上太空的国家，也成为第三个能够独立开展有人参与的空间科学实验的国家。

新征程上 勇攀高峰

党的十八大以来，党中央高度重视航天事业发展，明确提出航天梦，强调航天梦是强国梦的重要组成部分。在党的坚强领导下，中国载人航天踏上了新征程。

2013年6月11日，神舟十号载人飞船成功发射，航天员聂海胜、张晓光、王亚平三名航天员在太空先后完成了1次自动、1次手控交会对接，开展了太空授课，以及大量科学实验和技术试验。15天后的6月26日，飞船返回舱安全返回地面。这是我国载人天地往返运输系统首次应用性飞行，标志着工程第二步取得阶段性重大胜利。

通过神舟十号的研制攻关和在轨任务的圆满完成，我国突破了空间组合体人性化设计基本技术、空间站建造基本技术，建立了天地往返运输系统，使我国全面掌握了航天器自动和手动控制交会对接、航天器绕飞等技术，特别是标志着神舟飞船作为我国载人天地往返运输系统日趋成熟，为实施我国载人航天第三步发展计划奠定了技术基础。

2016年，长征七号首飞任务所搭载的多用途飞船缩比返回舱成功返回，验证了新一代多用途飞船的返回舱新气动外形，突破了一批关键技术；实施了天宫二号与神舟十一号载人飞行任务，首次实现了航天员中期在轨驻留，并开展了一批体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务。

2017年，我国发射了天舟一号货运飞船，突破和验证了空间站货物运输、推进剂在轨补加等关键技术，飞行任务取得圆满成功。至此，载人航天工程第二步胜利收官。

接续奋斗 未来可期

建造空间站、建成国家太空实验室，是实现载人航天工程“三步走”战略的重要目标，是建设科技强国、航天强国的重要引领性工程。

载人航天工程第三步的主要任务便是“建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题”。

2021年4月29日，长征五号B运载火箭将中国空间站天和核心舱送入太空，推动我国空间站建造进入全面实施阶段，中国人迎来了首个温馨舒适的太空家园。同年5月至10月，又相继将天舟二号货运飞船、神舟十二号载人飞船、天舟三号货运飞船、神舟十三号载人飞船送入太空。其中，神舟十二号航天员在轨驻留3个月，神舟十三号航天员在轨驻留6个月，创下中国航天的多个“首次”。

2022年4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱成功着陆。中国空间站关键技术验证阶段圆满完成，进入全面建造阶段。随后的6月5日，神舟十四号载人飞船将陈冬、刘洋、蔡旭哲成功送入太空，正式开启6个月的太空之旅，标志着中国空间站任务转入建造阶段以来的首次载人任务正式开启。7月24日，我国空间站首个实验舱，也是迄今我国最大单密封舱体的问天实验舱在长征五号B运载火箭的托举下，横空飞九天，有力推进了中国空间站在轨建造任务按期圆满完成。

2022年，中国空间站将最终完成“T字构型”建造任务，中国人的飞天梦将更加高远。

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